做深黑工程塑料件,炭黑浓度是不是越高越好?DIC A1-1288(碳含量 45% / MFR 1.35 / 添加 1%–4%)
产品信息
| 品牌 | DIC 黑色母粒 A1-1288(PLAMATITTE 系列,高浓度黑色母粒) |
| 型号 | A1 |
| 品类 | 黑色母粒 / 色母粒 |
| 适用工艺 | 工艺:注塑、挤出(原厂定位「深黑制品 / 工程塑料」);添加比例:1%–4%(视目标黑度和基体而定);加工提示:MFR 1.35 属极低流动,建议与高流动基材搭配或提高加工温度(具体参数原厂未给,待补);打样建议:按 1% → 2% → 4% 分三档,每档测 L 值与表面状态 |
| 终端领域 | 汽车:内饰深黑件(PP / ABS / PC 体系);电子电气:外壳与内部骨架(PC / PBT / PA6 体系);外观件:要求深黑一致的装饰件、面板;说明:终端清单原厂未列,以上依据「深黑制品 / 工程塑料」定位与适用树脂推导 |
核心特性
- 碳含量 45%(原厂应用描述)、MFR 1.35 g/10min(原厂未标注测试条件,待补)——高浓度配低流动,黑度底子靠浓度,流动性得靠基材和加工参数补。
- 耐温 280–300℃(原厂注明:适用于大部分工程塑料加工温度)——PC、PA6、PBT 这类加工温度高的料都落在窗口内。
- 适用树脂 PP / PS / ABS / PC / PVA / PA6 / PBT 七种——通用塑料和工程塑料一支覆盖;载体成分原厂未提供,标待补。
推荐工艺与添加比例
- 工艺:注塑、挤出(原厂定位「深黑制品 / 工程塑料」)
- 添加比例:1%–4%(视目标黑度和基体而定)
- 加工提示:MFR 1.35 属极低流动,建议与高流动基材搭配或提高加工温度(具体参数原厂未给,待补)
- 打样建议:按 1% → 2% → 4% 分三档,每档测 L 值与表面状态
典型终端应用
- 汽车:内饰深黑件(PP / ABS / PC 体系)
- 电子电气:外壳与内部骨架(PC / PBT / PA6 体系)
- 外观件:要求深黑一致的装饰件、面板
- 说明:终端清单原厂未列,以上依据「深黑制品 / 工程塑料」定位与适用树脂推导
技术说明
做深黑件的人有个执念:颜色不够深就往上加量。加到 4% 还不够黑,就开始怀疑料有问题。
其实深黑卡住的地方往往不是浓度。A1-1288 碳含量 45%(取自原厂应用描述,原厂参数表「炭黑含量」字段为空,标待补),MFR 1.35 g/10min,添加区间 1%–4%。这个浓度在本批 12 支里排第二(最高是 C1-1532 的 46%),但原厂给它的定位是「深黑制品 / 工程塑料」,耐温 280–300℃,适用 PP、PS、ABS、PC、PVA、PA6、PBT 七种。
深黑与否,最后看的是 L 值和表面状态,不是加了多少。三个更常见的拖后腿因素:一是基材底色——PA6 和 PBT 结晶行为不同,同一添加量下黑度就不一样;二是表面状态——同样的料,光面和皮纹面测出来的 L 值能差出好几个单位;三是分散——MFR 1.35 熔体稠,剪切不够炭黑散不开,表面起麻点,看着就是「不够黑」。
顺带一提:本批 MFR 原厂均未标测试条件(待补),这个 1.35 不能拿去跟卡博特 PE 基母粒常见的 40、100 比大小。
正确顺序:从 1% 起打,逐级加到 2%、4%,每档测 L 值;黑度上不去先查分散和表面,别急着堆量。真加到 4% 还不够,说明该换更高浓度的牌号,而不是继续加。